Приказната зад бетонот од вселенското доба и како тој може да ја намали тежината на префабрикуваниот бетон, а воедно да произведува производи со висока цврстина.
Ова е едноставен концепт, но одговорот не е едноставен: намалување на тежината на бетонот без да се влијае на неговата цврстина. Ајде дополнително да го комплицираме факторот, а воедно да ги решиме еколошките проблеми; не само да го намалиме јаглеродот во процесот на производство, туку и да го намалиме ѓубрето што го фрлате покрај патот.
„Ова беше целосна несреќа“, рече Барт Рокет, сопственик на полиран бетон и стаклени облоги од Рокет во Филаделфија. Тој првично се обидел дополнително да го развие својот систем за покривање од полиран бетон, под кој користи 100% рециклирани фрагменти од стакло по потрошувачката за да создаде ефект на терацо. Според извештаите, тој е 30% поевтин и нуди 20-годишна долгорочна гаранција. Системот е дизајниран да биде високо полиран и чини 8 долари по стапка помалку од традиционалниот терацо, што потенцијално му заштедува многу пари на изведувачот на полирачката, а воедно произведува и висококвалитетни подови.
Пред полирањето, Рокет го започнал своето искуство со бетон со 25 години работа со градежен бетон. „Зеленото“ рециклирано стакло го привлече кон индустријата за полиран бетон, а потоа и кон стаклените прекривки. По децении искуство, неговите дела од полиран бетон освоија бројни награди (во 2016 година ја освои „Наградата по избор на читателите“ на Concrete World и 22 други награди во текот на годините - досега), неговата цел е да се пензионира. Толку многу добро испланирани планови.
Додека паркирал за да наполни гориво, Арчи Филшил го видел камионот на Рокет, кој користел рециклирано стакло. Колку што знаел Фил Хил, тој бил единствениот што правел нешто со материјали. Филшил е извршен директор и коосновач на AeroAggregates, производител на ултралесни агрегати од пенасто стакло со затворени ќелии (FGA). Печките на компанијата користат и 100% рециклирано стакло по потрошувачката, исто како и подот Glass Overlay на Рокет, но произведените градежни агрегати се лесни, незапаливи, изолирани, слободно дренирани, неапсорбирачки, отпорни на хемикалии, гниење и киселини. Ова го прави FGA одлична алтернатива за згради, лесни насипи, платформи за распределба на оптоварување и изолирани подлоги, како и за намалување на страничните оптоварувања зад потпорни ѕидови и конструкции.
Во октомври 2020 година, „дојде кај мене и сакаше да знае што правам“, рече Рокет. „Ми рече: „Ако можеш да ги ставиш овие камења (неговиот агрегат) во бетон, ќе имаш нешто посебно.““
„Аероагрегати“ има историја од околу 30 години во Европа и 8 години во Соединетите Американски Држави. Според Рокет, комбинирањето на лесната маса на пенаст агрегат на база на стакло со цемент отсекогаш претставувало проблем без решение.
Во исто време, Рокет користел бел csa цемент во својот под за да се осигури дека неговиот под ќе го добие естетскиот и перформансите што ги сака. Тој бил љубопитен што ќе се случи, го измешал овој цемент и лесен агрегат. „Откако ќе го ставам цементот, [агрегатот] ќе исплива на површината“, рече Рокет. Ако некој се обиде да измеша серија бетон, тоа не е баш она што го сакате. Сепак, неговата љубопитност го натерала да продолжи.
Белиот csa цемент потекнува од компанија наречена Caltra, која се наоѓа во Холандија. Еден од дистрибутерите што ги користи Rockett е Delta Performance, која е специјализирана за адитиви, бои и специјални ефекти на цемент. Шон Хејс, сопственик и претседател на Delta Performance, објасни дека иако типичниот бетон е сив, белиот квалитет во цементот им овозможува на изведувачите да обојат речиси секоја боја - единствена способност кога бојата е важна.
„Се радувам на соработката со Џо Гинсберг (добро познат дизајнер од Њујорк кој исто така соработуваше со Рокет) за да смислиме нешто многу уникатно“, рече Хејс.
Друга придобивка од користењето на csa е искористувањето на намалениот јаглероден отпечаток. „Во основа, csa цементот е брзостврднувачки цемент, замена за портланд цементот“, рече Хејс. „CSA цементот во процесот на производство е сличен на портланд, но всушност гори на пониска температура, па затоа се смета - или се продава - како поеколошки цемент.“
Во ова вселенско доба на ConcreteGreen Global Concrete Technologies, можете да видите стакло и пена измешани во бетонот.
Користејќи патентиран процес, тој и мала мрежа од индустриски експерти произведоа блок-прототип во кој влакната создадоа ефект на габион, суспендирајќи го агрегатот во бетонот наместо да лебди на површината. „Ова е Светиот Грал што секој во нашата индустрија го бара веќе 30 години“, рече тој.
Познат како бетон од вселенското доба, од него се прават префабрикувани производи. Зајакнати со челични прачки зајакнати со стакло, кои се многу полесни од челикот (а да не зборуваме за пет пати посилни), се вели дека бетонските панели се 50% полесни од традиционалниот бетон и даваат импресивни податоци за цврстина.
„Кога сите завршивме со мешањето на нашиот специјален коктел, тежевме 90 фунти. Во споредба со 150 обични бетони на кубен метар“, објасни Рокет. „Не само што тежината на бетонот е намалена, туку сега и тежината на целата ваша структура ќе биде значително намалена. Не се обидовме да го развиеме ова. Седејќи во мојата гаража во сабота навечер, тоа беше само среќа. Имам малку вишок цемент и не сакам да го потрошам залудно. Така започна сè. Да не допрев полиран бетон пред 12 години, тој никогаш немаше да еволуира во систем на подови и немаше да еволуира во лесен цемент.“
Еден месец подоцна, беше основана компанијата Green Global Concrete Technology Company (GGCT), во која беа вклучени неколку специфични партнери кои го видоа потенцијалот на новите префабрикувани производи на Rockett.
Тежина: 2.400 фунти. Бетон од вселенско време на јард (обичниот бетон тежи приближно 4.050 фунти на јард)
PSI тестот беше спроведен во јануари 2021 година (нови податоци од PSI тестот беа добиени на 8 март 2021 година). Според Рокет, бетонот од вселенското доба нема да пукне како што би се очекувало при тестовите за компресивна цврстина. Наместо тоа, поради големата количина на влакна што се користат во бетонот, тој се проширил наместо да се скрши како традиционалниот бетон.
Тој создаде две различни верзии на бетон од вселенското доба: инфраструктурна мешавина од стандарден бетон во сива боја и бела архитектонска мешавина за боење и дизајн. Планот за проектот „доказ за концепт“ е веќе во изработка. Првичната работа вклучуваше изградба на трикатна демонстративна структура, која вклучуваше подрум и покрив, пешачки мостови, звучно изолирани ѕидови, домови/засолништа за бездомници, канализациони цевки итн.
Насловот GGCT е дизајниран од Џо Гинсберг. Гинсберг беше рангиран на 39-то место меѓу 100-те најдобри глобални дизајнери според списанието Inspiration и меѓу 25-те најдобри дизајнери на ентериер во Њујорк според списанието Covet House. Гинсберг го контактираше Рокет додека го реставрираше лобито поради неговиот под покриен со стакло.
Моментално, планот е сите идни дизајни на проекти да се фокусираат на Гинсберг. Барем на почетокот, тој и неговиот тим планираат да надгледуваат и водат проекти со однапред излиени бетонски производи од вселенско време за да се осигурат дека инсталацијата е правилна и ги исполнува стандардите.
Работата на користење бетон од вселенско време веќе е започната. Со надеж дека ќе започне со изградба во август, Гинсберг дизајнира деловна зграда од 2.000 квадратни метри: три ката, еден подрум, покрив. Секој кат е приближно 500 квадратни метри. Сè ќе биде направено на зградата, а секој детаљ ќе биде изграден со користење на дизајнот на архитектонското портфолио на GGCT, Rockett Glass Overlay и Ginsberg.
Скица на засолниште/куќа за бездомници изградена со лесни префабрикувани бетонски плочи. Зелена глобална технологија за бетон
Дејв Монтоја од ClifRock и Lurncrete работат со GGCT за дизајнирање и изградба на проект за брзо градење на станови за бездомници. Во своите повеќе од 25 години искуство во индустријата за бетон, тој развил систем кој најдобро може да се опише како „невидлив ѕид“. На премногу поедноставен начин, на фугирачката маса може да се додаде додаток за намалување на водата за да му се овозможи на изведувачот да стои без оплата. Потоа изведувачот ќе може да изгради ѕид од 6 стапки. Потоа ѕидот се „резба“ за да се декорира дизајнот.
Тој, исто така, има искуство во користење на челични шипки зајакнати со стаклени влакна во панели за декорација и бетонски работи во станбени објекти. Рокет го пронајде наскоро, надевајќи се дека ќе го унапреди „Space Age Concrete“ понатаму.
Со приклучувањето на Монтоја кон GGCT, тимот брзо пронајде нова насока и намена за нивните лесни префабрикувани панели: обезбедување засолништа и мобилни куќи за бездомниците. Честопати, по традиционалните засолништа се уништуваат од криминални активности како што се отстранување на бакар или палење. „Кога го направив со бетон“, рече Монтоја, „проблемот е што не можат да го скршат. Не можат да си играат со него. Не можат да го повредат.“ Овие панели се отпорни на мувла, отпорни на пожар и обезбедуваат природна R вредност (или изолација) за да обезбедат дополнителна заштита на животната средина.
Според извештаите, засолништата напојувани од соларни панели можат да се изградат за еден ден. Комуналните услуги како што се ожичувањето и водоводот ќе бидат интегрирани во бетонските панели за да се спречи оштетување.
Конечно, мобилните структури се дизајнирани да бидат преносливи и модуларни, што може да им заштеди на општините многу пари во споредба со неодржливите згради. Иако модуларен, сегашниот дизајн на засолништето е 8 x 10 стапки (или приближно 84 квадратни стапки) површина на подот. GGCT комуницира со некои државни и локални самоуправи за посебни области на зградите. Лас Вегас и Луизијана веќе покажаа интерес.
Монтоја соработува со неговата друга компанија, „Еквип-Кор“, со војската за да го користи истиот систем базиран на панели за некои тактички структури за обука. Бетонот е издржлив и цврст, а дупките од куршуми можат да се обработуваат рачно со мешање на истиот бетон. Поправената површина ќе се стврдне во рок од 15 до 20 минути.
GGCT го користи потенцијалот на бетонот од вселенското доба преку неговата полесна тежина и цврстина. Тие се насочија кон нанесување на префабрикуван бетон на згради и други објекти освен засолништа. Потенцијалните производи вклучуваат лесни звучноизолирани ѕидови за сообраќај, скали и пешачки мостови. Тие создадоа панел за симулација на звучноизолиран ѕид со димензии 4 ft x 8 ft, дизајнот изгледа како камен ѕид. Планот ќе обезбеди пет различни дизајни.
На крајот на краиштата, целта на тимот на GGCT е да ги подобри способностите на изведувачот преку програмата за лиценцирање. До одреден степен, да ја дистрибуира низ целиот свет и да создаде работни места. „Сакаме луѓето да се приклучат и да ги купат нашите лиценци“, рече Рокет. „Нашата работа е да ги развиеме овие работи за да можеме веднаш да ги користиме... Одиме кај најдобрите луѓе во светот, го правиме тоа - сега. Луѓето кои сакаат да почнат да градат фабрики, сакаат да ги направат своите дизајни. Луѓето вклучени во тимот... Сакаме да изградиме зелена инфраструктура, имаме зелена инфраструктура. Ни требаат луѓе да градат зелена инфраструктура сега. Ќе ја развиеме, ќе им покажеме како да ја изградат со наши материјали, тие ќе ја прифатат.“
„Тонењето на националната инфраструктура сега е голем проблем“, рече Рокет. „Сериозни протекувања, работи стари 50 до 60 години, тонење, пукање, прекумерна тежина, а начинот на кој можете да градите згради на овој начин и да заштедите милијарди долари е да користите лесни материјали, кога имате 20.000. Нема потреба премногу да го конструирате автомобилот и да возите со него еден ден [мислејќи на потенцијалот за примена на бетонот од вселенското доба во изградбата на мостови]. Сè додека не почнав да користам AeroAggregates и не слушав што прават со целата инфраструктура и нејзината лесна тежина пред тоа, навистина сфатив сето ова. Всушност станува збор за движење напред. Користете го за да градите.“
Откако ќе ги земете предвид компонентите на бетонот од вселенското доба заедно, јаглеродот исто така ќе се намали. CSA цементот има мал јаглероден отпечаток, бара пониски температури во печката, користи пена и агрегати од рециклирано стакло и челични шипки зајакнати со стаклени влакна - од кои секоја игра улога во „зелениот“ дел од GGCT.
На пример, поради полесната тежина на AeroAggregate, изведувачите можат да транспортираат 100 јарди материјал одеднаш, во споредба со 20 јарди на типичен камион со три оски. Од оваа перспектива, неодамнешен проект што го користеше аеродромот AeroAggregate како агрегат му заштеди на изведувачот околу 6.000 патувања.
Освен што помага во обновувањето на нашата инфраструктура, Рокет влијае и на одржливоста преку програми за рециклирање. За општините и центрите за рециклирање, отстранувањето на рециклирано стакло е скап предизвик. Неговата визија се нарекува „втора најголема сина“ и е стаклото собрано од општинските и општинските купувања. Овој концепт произлегува од обезбедување јасна цел за рециклирање - да им се овозможи на луѓето подобро да го разберат крајниот резултат од рециклирањето во нивната област. Планот е да се создаде посебна голема кутија за складирање (вториот син контејнер) за собирање стакло на општинско ниво, наместо кантата за ѓубре што ја ставате покрај патот.
GGCT се основа во комплексот AeroAggregate во Едистоун, Пенсилванија. Зелени глобални технологии за бетон
„Сега, целото ѓубре е контаминирано“, рече тој. „Ако можеме да го одвоиме стаклото, тоа ќе им заштеди на потрошувачите милиони долари од трошоците за изградба на национална инфраструктура, бидејќи заштедените пари можат да им се вратат на општинските власти. Имаме производ што може да го фрли стаклото што го фрлате во корпата за отпадоци на патот, на подот на училиштето, на мостот или на камењата под I-95… Барем знаете дека кога фрлате нешто, тоа служи за одредена цел. Ова е иницијативата.“
Време на објавување: 03.09.2021