OSHA им наложува на персоналот за одржување да ја заклучува, означува и контролира опасната енергија. Некои луѓе не знаат како да го преземат овој чекор, секоја машина е различна. Getty Images
Меѓу луѓето кои користат каков било вид индустриска опрема, заклучувањето/означувањето (LOTO) не е ништо ново. Освен ако струјата не е исклучена, никој не се осмелува да изврши каква било форма на рутинско одржување или да се обиде да ја поправи машината или системот. Ова е само барање на здравиот разум и на Администрацијата за безбедност и здравје при работа (OSHA).
Пред да извршите задачи за одржување или поправки, едноставно е да ја исклучите машината од нејзиниот извор на енергија - обично со исклучување на прекинувачот - и да ја заклучите вратата на панелот на прекинувачот. Додавањето етикета што ги идентификува техничарите за одржување по име е исто така едноставна работа.
Ако напојувањето не може да се заклучи, може да се користи само етикетата. Во секој случај, без разлика дали е со или без заклучување, етикетата означува дека е во тек одржување и дека уредот не е напојуван.
Сепак, ова не е крајот на лотаријата. Главната цел не е едноставно да се исклучи изворот на енергија. Целта е да се консумира или ослободи целата опасна енергија - да се употребат зборовите на OSHA, да се контролира опасната енергија.
Обичната пила илустрира две привремени опасности. Откако пилата ќе се исклучи, сечилото на пилата ќе продолжи да работи неколку секунди и ќе застане само кога ќе се исцрпи моментумот складиран во моторот. Сечилото ќе остане жешко неколку минути додека топлината не се распрсне.
Исто како што пилите складираат механичка и топлинска енергија, работата на индустриските машини (електрични, хидраулични и пневматски) обично може да складира енергија долго време. Во зависност од способноста за запечатување на хидрауличниот или пневматскиот систем или од капацитетот на колото, енергијата може да се складира неверојатно долго време.
Различните индустриски машини треба да трошат многу енергија. Типичниот челик AISI 1010 може да издржи сили на свиткување до 45.000 PSI, па затоа машините како што се преси, перфоратори, удирачи и виткачи за цевки мора да пренесуваат сила во единици тони. Ако колото што го напојува системот на хидраулична пумпа е затворено и исклучено, хидрауличниот дел од системот може сè уште да може да обезбеди 45.000 PSI. Кај машините што користат калапи или сечила, ова е доволно за да се скршат или отсечат екстремитети.
Затворен камион со кофа со кофа во воздух е исто толку опасен како и незатворен камион со кофа. Отворете го погрешниот вентил и гравитацијата ќе преземе контрола. Слично на тоа, пневматскиот систем може да задржи многу енергија кога е исклучен. Средна виткалка за цевки може да апсорбира до 150 ампери струја. Дури и со 0,040 ампери, срцето може да престане да чука.
Безбедното ослободување или трошење на енергијата е клучен чекор по исклучувањето на струјата и LOTO. Безбедното ослободување или потрошувачка на опасна енергија бара разбирање на принципите на системот и деталите за машината што треба да се одржува или поправа.
Постојат два вида хидраулични системи: отворена јамка и затворена јамка. Во индустриска средина, вообичаени типови на пумпи се запчаници, крила и клипови. Цилиндерот на алатот за работа може да биде еднодејствен или двојнодејствен. Хидрауличните системи можат да имаат кој било од трите типа вентили - контрола на насока, контрола на проток и контрола на притисок - секој од овие типови има повеќе типови. Постојат многу работи на кои треба да се обрне внимание, па затоа е потребно темелно да се разбере секој тип на компонента за да се елиминираат ризиците поврзани со енергијата.
Џеј Робинсон, сопственик и претседател на RbSA Industrial, рече: „Хидрауличниот актуатор може да биде управуван од вентил за исклучување со целосен отвор.“ „Соленоидниот вентил го отвора вентилот. Кога системот работи, хидрауличната течност тече до опремата под висок притисок и до резервоарот под низок притисок“, рече тој. „Ако системот произведе 2.000 PSI и напојувањето е исклучено, соленоидот ќе оди во централната положба и ќе ги блокира сите отвори. Маслото не може да тече и машината запира, но системот може да има до 1.000 PSI од секоја страна на вентилот.“
Во некои случаи, техничарите кои се обидуваат да извршат рутинско одржување или поправки се изложени на директен ризик.
„Некои компании имаат многу вообичаени пишани процедури“, рече Робинсон. „Многу од нив рекоа дека техничарот треба да го исклучи напојувањето, да го заклучи, да го означи, а потоа да го притисне копчето СТАРТ за да ја стартува машината.“ Во оваа состојба, машината можеби нема да прави ништо - не го вчитува, не го витка, не го сече, не го обликува, не го растоварува или нешто друго - затоа што не може. Хидрауличниот вентил е управуван од соленоиден вентил, кој бара електрична енергија. Притискањето на копчето СТАРТ или користењето на контролната табла за активирање на кој било аспект од хидрауличниот систем нема да го активира соленоидниот вентил без напојување.
Второ, ако техничарот разбере дека треба рачно да го ракува вентилот за да го ослободи хидрауличниот притисок, може да го ослободи притисокот од едната страна на системот и да помисли дека ја ослободил целата енергија. Всушност, другите делови од системот сè уште можат да издржат притисоци до 1.000 PSI. Ако овој притисок се појави на алатот од системот, техничарите ќе бидат изненадени ако продолжат да извршуваат активности за одржување, па дури и може да се повредат.
Хидрауличкото масло не се компресира премногу - само околу 0,5% на 1.000 PSI - но во овој случај, тоа не е важно.
„Ако техничарот ослободи енергија од страната на актуаторот, системот може да ја движи алатката во текот на целиот ход“, рече Робинсон. „Во зависност од системот, ходот може да биде 1/16 инч или 16 стапки.“
„Хидрауличниот систем е множител на сила, така што систем што произведува 1.000 PSI може да крева потешки товари, како што се 3.000 фунти“, рече Робинсон. Во овој случај, опасноста не е случајно стартување. Ризикот е да се ослободи притисокот и случајно да се намали товарот. Наоѓањето начин да се намали товарот пред да се справите со системот може да звучи како здрав разум, но евиденцијата за смртни случаи на OSHA покажува дека здравиот разум не секогаш преовладува во овие ситуации. Во инцидентот 142877.015 на OSHA, „Вработен заменува... го става протекувањето на хидрауличното црево на управувачкиот механизам и ја исклучува хидрауличната линија и го ослободува притисокот. Стрелата брзо падна и го погоди вработениот, смачкувајќи му ја главата, торзото и рацете. Вработениот беше убиен.“
Покрај резервоарите за масло, пумпите, вентилите и актуаторите, некои хидраулични алатки имаат и акумулатор. Како што сугерира името, тој акумулира хидраулично масло. Неговата задача е да го прилагодува притисокот или волуменот на системот.
„Акумулаторот се состои од две главни компоненти: воздушната перница во резервоарот“, рече Робинсон. „Воздушната перница е полна со азот. За време на нормална работа, хидрауличното масло влегува и излегува од резервоарот како што притисокот во системот се зголемува и намалува.“ Дали течноста влегува или излегува од резервоарот, или дали се пренесува, зависи од разликата во притисокот помеѓу системот и воздушната перница.
„Два вида се акумулатори на удар и акумулатори на волумен“, рече Џек Викс, основач на Fluid Power Learning. „Акумулаторот на удар ги апсорбира врвовите на притисокот, додека акумулаторот на волумен спречува пад на притисокот во системот кога ненадејната побарувачка го надминува капацитетот на пумпата.“
За да работи на таков систем без повреда, техничарот за одржување мора да знае дека системот има акумулатор и како да го ослободи неговиот притисок.
За амортизерите, техничарите за одржување мора да бидат особено внимателни. Бидејќи воздушното перниче е надуено под притисок поголем од притисокот во системот, дефект на вентилот значи дека може да се зголеми притисокот во системот. Покрај тоа, тие обично не се опремени со вентил за одвод.
„Нема добро решение за овој проблем, бидејќи 99% од системите не обезбедуваат начин за проверка на затнувањето на вентилите“, рече Викс. Сепак, проактивните програми за одржување можат да обезбедат превентивни мерки. „Можете да додадете вентил по продажбата за да испуштите дел од течноста секаде каде што може да се генерира притисок“, рече тој.
Сервисер кој ќе забележи ниски воздушни перничиња со акумулатор можеби ќе сака да додаде воздух, но тоа е забрането. Проблемот е што овие воздушни перничиња се опремени со вентили во американски стил, кои се исти како оние што се користат на автомобилските гуми.
„Акумулаторот обично има налепница за предупредување против додавање воздух, но по неколку години работа, налепницата обично исчезнува одамна“, рече Викс.
Друг проблем е употребата на контрабалансни вентили, рече Викс. Кај повеќето вентили, ротацијата во насока на стрелките на часовникот го зголемува притисокот; кај балансните вентили, ситуацијата е спротивна.
Конечно, мобилните уреди треба да бидат дополнително внимателни. Поради просторните ограничувања и пречките, дизајнерите мора да бидат креативни во тоа како да го распоредат системот и каде да ги постават компонентите. Некои компоненти може да бидат скриени од вид и недостапни, што го прави рутинското одржување и поправки попредизвикувачки од фиксната опрема.
Пневматските системи имаат речиси сите потенцијални опасности од хидрауличните системи. Клучна разлика е во тоа што хидрауличниот систем може да предизвика истекување, создавајќи млаз течност со доволен притисок на квадратен инч за да продре низ облеката и кожата. Во индустриска средина, „облека“ ги вклучува ѓоновите на работните чизми. Повредите од продирање на хидраулично масло бараат медицинска нега и обично бараат хоспитализација.
Пневматските системи се исто така по својата природа опасни. Многу луѓе мислат: „Па, тоа е само воздух“ и се справуваат со нив небрежно.
„Луѓето ги слушаат пумпите на пневматскиот систем како работат, но не ја земаат предвид целата енергија што пумпата ја внесува во системот“, рече Викс. „Целата енергија мора да тече некаде, а флуидниот систем за напојување е множител на сила. При 50 PSI, цилиндар со површина од 10 квадратни инчи може да генерира доволно сила за да помести 500 фунти товар.“ Како што сите знаеме, работниците го користат овој систем. Овој систем ги отстранува остатоците од облеката.
„Во многу компании, ова е причина за итно отпуштање од работа“, рече Викс. Тој рече дека млазот воздух исфрлен од пневматскиот систем може да ја излупи кожата и другите ткива до коските.
„Доколку има истекување во пневматскиот систем, без разлика дали е на спојот или низ дупка во цревото, никој обично нема да забележи“, рече тој. „Машината е многу бучна, работниците имаат заштита за слух и никој не го слуша истекувањето.“ Самото кревање на цревото е ризично. Без разлика дали системот работи или не, потребни се кожни ракавици за ракување со пневматски црева.
Друг проблем е тоа што бидејќи воздухот е многу компресибилен, ако го отворите вентилот на систем под напон, затворениот пневматски систем може да складира доволно енергија за да работи подолг временски период и да ја стартува алатката постојано.
Иако електричната струја - движењето на електроните додека се движат во спроводник - се чини дека е различен свет од физиката, тоа не е. Првиот Њутнов закон за движење важи: „Стационарен објект останува стационарен, а подвижен објект продолжува да се движи со иста брзина и во иста насока, освен ако не е подложен на неурамнотежена сила“.
За првата точка, секое коло, без разлика колку е едноставно, ќе се спротивстави на протокот на струја. Отпорот го попречува протокот на струја, па кога колото е затворено (статичко), отпорот го држи колото во статичка состојба. Кога колото е вклучено, струјата не тече низ колото моментално; потребно е барем кратко време за напонот да го надмине отпорот и струјата да тече.
Од истата причина, секое коло има одредена мерка на капацитет, слична на импулсот на објект во движење. Затворањето на прекинувачот не ја запира веднаш струјата; струјата продолжува да се движи, барем накратко.
Некои кола користат кондензатори за складирање електрична енергија; оваа функција е слична на онаа на хидрауличен акумулатор. Според номиналната вредност на кондензаторот, тој може да складира електрична енергија долго време - опасна електрична енергија. За кола што се користат во индустриски машини, време на празнење од 20 минути не е невозможно, а некои може да бараат повеќе време.
За виткачот на цевки, Робинсон проценува дека времетраење од 15 минути може да биде доволно за енергијата складирана во системот да се распрсне. Потоа извршете едноставна проверка со волтметар.
„Постојат две работи во врска со поврзувањето на волтметар“, рече Робинсон. „Прво, му овозможува на техничарот да знае дали системот има преостаната енергија. Второ, создава патека за празнење. Струјата тече од еден дел од колото низ броилото до друг, исцрпувајќи ја сета енергија што сè уште е складирана во него.“
Во најдобар случај, техничарите се целосно обучени, искусни и имаат пристап до сите документи на машината. Тој има брава, етикета и темелно разбирање на задачата што ја има. Идеално, тој работи со безбедносни набљудувачи за да обезбеди дополнителен сет на очи за набљудување на опасностите и обезбедување медицинска помош кога проблемите сè уште се јавуваат.
Најлошото сценарио е техничарите да немаат обука и искуство, да работат во надворешна компанија за одржување, затоа да не се запознаени со специфична опрема, да ја заклучуваат канцеларијата за време на викендите или ноќните смени, а прирачниците за опремата повеќе не се достапни. Ова е совршена ситуација за бура и секоја компанија со индустриска опрема треба да стори сè што е можно за да го спречи тоа.
Компаниите што развиваат, произведуваат и продаваат безбедносна опрема обично имаат длабока експертиза за безбедност специфична за индустријата, па затоа безбедносните ревизии на добавувачите на опрема можат да помогнат работното место да биде побезбедно за рутински задачи за одржување и поправки.
Ерик Ландин се приклучи на уредничкиот оддел на The Tube & Pipe Journal во 2000 година како помошник уредник. Неговите главни одговорности вклучуваат уредување на технички статии за производство и изработка на цевки, како и пишување студии на случаи и профили на компании. Унапреден во уредник во 2007 година.
Пред да се приклучи на списанието, тој служел во воздухопловните сили на САД 5 години (1985-1990) и работел за производител на цевки, цевководи и канали 6 години, прво како претставник за услуги на клиентите, а подоцна како технички писател (1994-2000).
Студирал на Универзитетот Северн Илиноис во ДеКалб, Илиноис, и добил диплома по економија во 1994 година.
„Tube & Pipe Journal“ стана првото списание посветено на индустријата за метални цевки во 1990 година. Денес, тоа е сè уште единственото издание посветено на индустријата во Северна Америка и стана најдоверлив извор на информации за професионалците за цевки.
Сега можете целосно да пристапите до дигиталната верзија на The FABRICATOR и лесно да пристапите до вредни индустриски ресурси.
Вредни индустриски ресурси сега може лесно да се пристапат преку целосен пристап до дигиталната верзија на The Tube & Pipe Journal.
Уживајте во целосен пристап до дигиталното издание на STAMPING Journal, кое ги обезбедува најновите технолошки достигнувања, најдобри практики и индустриски вести за пазарот на метално печатење.
Време на објавување: 30 август 2021