OSHA му наложува на персоналот за одржување да ја заклучува, означува и контролира опасната енергија.Некои луѓе не знаат како да го направат овој чекор, секоја машина е различна.Getty Images
Меѓу луѓето кои користат секаков вид индустриска опрема, локаут/тагоут (LOTO) не е ништо ново.Освен ако не се исклучи напојувањето, никој не се осмелува да изврши каква било форма на рутинско одржување или да се обиде да ја поправи машината или системот.Ова е само барање на здравиот разум и Управата за безбедност и здравје при работа (OSHA).
Пред да извршите работи за одржување или поправки, едноставно е да ја исклучите машината од изворот на енергија - обично со исклучување на прекинувачот - и да ја заклучите вратата на панелот на прекинувачот.Додавањето етикета што ги идентификува техничарите за одржување по име е исто така едноставна работа.
Ако напојувањето не може да се заклучи, може да се користи само етикетата.Во секој случај, без разлика дали е со или без заклучување, етикетата покажува дека одржувањето е во тек и дека уредот не се напојува.
Сепак, ова не е крајот на лотаријата.Општата цел не е едноставно да се исклучи изворот на енергија.Целта е да се консумира или ослободи сета опасна енергија - да се користат зборовите на OSHA, да се контролира опасната енергија.
Обична пила илустрира две привремени опасности.Откако ќе се исклучи пилата, сечилото на пилата ќе продолжи да работи неколку секунди и ќе престане само кога ќе се исцрпи моментумот складиран во моторот.Сечилото ќе остане жешко неколку минути додека топлината не исчезне.
Исто како што пилите складираат механичка и топлинска енергија, работата на индустриските машини (електрични, хидраулични и пневматски) обично може да складира енергија долго време. на колото, енергијата може да се складира за неверојатно долго време.
Различни индустриски машини треба да трошат многу енергија.Типичниот челичен AISI 1010 може да издржи сили на свиткување до 45.000 PSI, така што машините како што се притисни сопирачки, удари, удари и свиткувачи на цевки мора да пренесуваат сила во единици од тони.Ако колото што го напојува системот на хидрауличната пумпа е затворено и исклучено, хидрауличниот дел од системот сепак може да обезбеди 45.000 PSI.На машините што користат калапи или сечила, ова е доволно за да се скршат или отсечат екстремитетите.
Камион со затворена кофа со кофа во воздух е исто толку опасен како и камион со незатворена кофа.Отворете го погрешниот вентил и гравитацијата ќе го преземе.Слично на тоа, пневматскиот систем може да задржи многу енергија кога е исклучен.Виткач за цевки со средна големина може да апсорбира струја до 150 ампери.На ниско ниво од 0,040 ампери, срцето може да престане да чука.
Безбедното ослободување или исцрпување на енергијата е клучен чекор по исклучувањето на напојувањето и LOTO.Безбедното ослободување или потрошувачка на опасна енергија бара разбирање на принципите на системот и деталите за машината што треба да се одржува или поправа.
Постојат два вида хидраулични системи: отворена јамка и затворена јамка.Во индустриско опкружување, вообичаени типови на пумпи се запчаници, крила и клипови.Цилиндерот на алатот за работа може да биде едноделно или двојно дејство.Хидрауличните системи можат да имаат кој било од трите типа на вентили - насочена контрола, контрола на протокот и контрола на притисокот - секој од овие типови има повеќе типови.Има многу работи на кои треба да се обрне внимание, па затоа е неопходно темелно да се разбере секој тип на компонента за да се елиминираат ризиците поврзани со енергијата.
Џеј Робинсон, сопственик и претседател на RbSA Industrial, рече: „Хидрауличниот активатор може да се придвижува од вентил за исклучување со целосна порта“.„Електромагнетниот вентил го отвора вентилот.Кога системот работи, хидрауличната течност тече кон опремата при висок притисок и до резервоарот при низок притисок“, рече тој..„Ако системот произведува 2.000 PSI и напојувањето е исклучено, електромагнетниот систем ќе оди во централната позиција и ќе ги блокира сите порти.Маслото не може да тече и машината запира, но системот може да има до 1.000 PSI на секоја страна од вентилот“.
Во некои случаи, техничарите кои се обидуваат да извршат рутинско одржување или поправки се изложени на директен ризик.
„Некои компании имаат многу вообичаени писмени процедури“, рече Робинсон.„Многу од нив рекоа дека техничарот треба да го исклучи напојувањето, да го заклучи, да го означи и потоа да го притисне копчето СТАРТ за да ја вклучи машината“.Во оваа состојба, машината може да не направи ништо - не го вчитува работното парче, не витка, сече, формира, го растоварува работното парче или што било друго - затоа што не може.Хидрауличниот вентил се придвижува со електромагнетниот вентил, кој бара електрична енергија.Притискањето на копчето СТАРТ или користењето на контролната табла за активирање на кој било аспект од хидрауличниот систем нема да го активира електромагнетниот вентил без напојување.
Второ, ако техничарот разбере дека треба рачно да работи со вентилот за да го ослободи хидрауличниот притисок, тој може да го ослободи притисокот на едната страна од системот и да мисли дека ја ослободил целата енергија.Всушност, другите делови од системот сè уште можат да издржат притисоци до 1.000 PSI.Ако овој притисок се појави на крајот на алатот на системот, техничарите ќе бидат изненадени ако продолжат да вршат активности за одржување, па дури и може да бидат повредени.
Хидрауличкото масло не се компресира премногу - само околу 0,5% на 1.000 PSI - но во овој случај, тоа не е важно.
„Ако техничарот ослободи енергија на страната на погонот, системот може да ја придвижи алатката во текот на целиот удар“, рече Робинсон.„Во зависност од системот, ударот може да биде 1/16 инчи или 16 стапки“.
„Хидрауличниот систем е мултипликатор на сила, така што системот што произведува 1.000 PSI може да подигне потешки товари, како што се 3.000 фунти“, рече Робинсон.Во овој случај, опасноста не е случаен почеток.Ризикот е да се ослободи притисокот и случајно да се намали товарот.Изнаоѓањето начин да се намали оптоварувањето пред да се справи со системот можеби звучи здраво разум, но записите за смртта на OSHA покажуваат дека здравиот разум не секогаш преовладува во овие ситуации.Во Инцидентот OSHA 142877.015, „Вработен го заменува…лизнете го хидрауличкото црево што истекува на управувачката опрема и исклучете ја хидрауличната линија и ослободете го притисокот.Бумот брзо паднал и го удрил вработениот при што му ги здробил главата, торзото и рацете.Вработениот е убиен“.
Покрај резервоарите за масло, пумпи, вентили и актуатори, некои хидраулични алатки имаат и акумулатор.Како што сугерира името, акумулира хидраулично масло.Неговата задача е да го прилагоди притисокот или волуменот на системот.
„Акумулаторот се состои од две главни компоненти: воздушното перниче во резервоарот“, рече Робинсон.„Воздушното перниче е исполнето со азот.При нормална работа, хидрауличкото масло влегува и излегува од резервоарот додека притисокот на системот се зголемува и намалува.Дали течноста влегува или излегува од резервоарот, или дали се пренесува, зависи од разликата во притисокот помеѓу системот и воздушното перниче.
„Двата типа се акумулатори на удар и акумулатори за волумен“, рече Џек Викс, основач на Fluid Power Learning.„Акумулаторот за удар ги апсорбира врвовите на притисокот, додека волуменскиот акумулатор спречува пад на притисокот во системот кога ненадејната побарувачка го надминува капацитетот на пумпата“.
За да работи на таков систем без повреди, техничарот за одржување мора да знае дека системот има акумулатор и како да го ослободи неговиот притисок.
За амортизерите, техничарите за одржување мора да бидат особено внимателни.Бидејќи воздушното перниче е надуено под притисок поголем од притисокот во системот, дефектот на вентилот значи дека може да додаде притисок на системот.Покрај тоа, тие обично не се опремени со вентил за одвод.
„Нема добро решение за овој проблем, бидејќи 99% од системите не обезбедуваат начин да се потврди затнувањето на вентилите“, рече Викс.Сепак, програмите за проактивно одржување може да обезбедат превентивни мерки.„Можете да додадете вентил по продажбата за да испуштите малку течност каде и да може да се генерира притисок“, рече тој.
Сервисниот техничар кој ќе забележи ниски воздушни перничиња на акумулатор може да сака да додаде воздух, но тоа е забрането.Проблемот е што овие воздушни перничиња се опремени со вентили во американски стил, кои се исти како оние што се користат кај автомобилските гуми.
„Акумулаторот обично има налепница за предупредување за додавање воздух, но по неколку години работа, налепницата обично исчезнува одамна“, рече Викс.
Друго прашање е употребата на вентили за противтежа, рече Викс.На повеќето вентили, ротацијата во насока на стрелките на часовникот го зголемува притисокот;на балансните вентили, ситуацијата е спротивна.
Конечно, мобилните уреди треба да бидат дополнително внимателни.Поради просторни ограничувања и пречки, дизајнерите мора да бидат креативни како да го уредат системот и каде да ги постават компонентите.Некои компоненти може да бидат скриени надвор од видното поле и недостапни, што го прави рутинското одржување и поправки потешко од фиксната опрема.
Пневматските системи ги имаат речиси сите потенцијални опасности од хидрауличните системи.Клучната разлика е во тоа што хидрауличниот систем може да произведе истекување, создавајќи млаз течност со доволен притисок по квадратен инч за да навлезе во облеката и кожата.Во индустриско опкружување, „облеката“ ги вклучува ѓоновите на работните чизми.Повредите што продираат со хидраулично масло бараат медицинска нега и обично бараат хоспитализација.
Пневматските системи се исто така инхерентно опасни.Многу луѓе мислат: „Па, тоа е само воздух“ и безгрижно се справуваат со тоа.
„Луѓето слушаат како работат пумпите на пневматскиот систем, но не ја земаат предвид целата енергија што пумпата влегува во системот“, рече Викс.„Целата енергија мора да тече некаде, а течниот енергетски систем е множител на силата.На 50 PSI, цилиндар со површина од 10 квадратни инчи може да генерира доволно сила за да придвижи 500 фунти.Вчитај.”Како што сите знаеме, работниците го користат ова Овој систем ги дува остатоците од облеката.
„Во многу компании, ова е причина за итно раскинување“, рече Викс.Тој рече дека млазот воздух исфрлен од пневматскиот систем може да ја олупи кожата и другите ткива до коските.
„Ако има истекување во пневматскиот систем, без разлика дали тоа е на зглобот или преку дупка во цревото, никој обично нема да забележи“, рече тој.„Машината е многу гласна, работниците имаат заштита на слухот и никој не го слуша истекувањето“.Едноставното подигање на цревото е ризично.Без разлика дали системот работи или не, потребни се кожни ракавици за ракување со пневматски црева.
Друг проблем е што поради тоа што воздухот е многу компресибилен, ако го отворите вентилот на систем под напон, затворениот пневматски систем може да складира доволно енергија за да работи долг временски период и постојано да ја стартува алатката.
Иако електричната струја - движењето на електроните додека се движат во спроводникот - се чини дека е различен свет од физиката, тоа не е.Се применува првиот Њутнов закон за движење: „Стациониот објект останува неподвижен, а предметот што се движи продолжува да се движи со иста брзина и во иста насока, освен ако не е подложен на неурамнотежена сила“.
За првата точка, секое коло, без разлика колку е едноставно, ќе се спротивстави на протокот на струја.Отпорот го попречува протокот на струја, па кога колото е затворено (статички), отпорот го одржува колото во статична состојба.Кога колото е вклучено, струјата не тече низ колото моментално;потребно е барем кратко време за напонот да го надмине отпорот и да тече струјата.
Од истата причина, секое коло има одредено мерење на капацитетот, слично на моментумот на движечки објект.Затворањето на прекинувачот не ја запира веднаш струјата;струјата продолжува да се движи, барем накратко.
Некои кола користат кондензатори за складирање на електрична енергија;оваа функција е слична на онаа на хидрауличен акумулатор.Според номиналната вредност на кондензаторот, тој може да складира електрична енергија долго време опасна електрична енергија.За кола што се користат во индустриски машини, времето на празнење од 20 минути не е невозможно, а за некои може да биде потребно повеќе време.
За свиткувачот на цевките, Робинсон проценува дека времетраењето од 15 минути може да биде доволно за енергијата складирана во системот да се потроши.Потоа направете едноставна проверка со волтметар.
„Постојат две работи за поврзување на волтметар“, рече Робинсон.„Прво, му дава до знаење на техничарот дали системот има преостаната моќност.Второ, создава патека за испуштање.Струјата тече од еден дел од колото низ мерачот до друг, исцрпувајќи ја енергијата што се уште е складирана во него“.
Во најдобар случај, техничарите се целосно обучени, искусни и имаат пристап до сите документи на машината.Тој има брава, ознака и темелно разбирање на задачата што е при рака.Идеално, тој работи со безбедносни набљудувачи за да обезбеди дополнителен сет на очи за набљудување на опасностите и да обезбеди медицинска помош кога сè уште се појавуваат проблеми.
Најлошото сценарио е дека техничарите немаат обука и искуство, работат во надворешна компанија за одржување, затоа не се запознаени со специфична опрема, ја заклучуваат канцеларијата за време на викендите или ноќните смени, а прирачниците за опремата веќе не се достапни.Ова е совршена ситуација со невреме и секоја компанија со индустриска опрема треба да направи се за да го спречи тоа.
Компаниите кои развиваат, произведуваат и продаваат заштитна опрема обично имаат длабока безбедносна експертиза специфична за индустријата, така што безбедносните ревизии на добавувачите на опрема може да помогнат да се направи работното место побезбедно за рутинско одржување и поправки.
Ерик Ландин се приклучи на уредувачкиот оддел на The Tube & Pipe Journal во 2000 година како соработник уредник.Неговите главни одговорности вклучуваат уредување технички написи за производство и производство на цевки, како и пишување студии на случај и профили на компании.Промовиран во уредник во 2007 година.
Пред да се приклучи на списанието, тој служеше во воздухопловните сили на САД 5 години (1985-1990) и работеше за производител на цевки, цевки и лактови за канали 6 години, прво како претставник за услуги на клиентите, а подоцна како технички писател ( 1994 -2000).
Студирал на Универзитетот Северен Илиноис во ДеКалб, Илиноис, а дипломирал по економија во 1994 година.
Tube & Pipe Journal стана првото списание посветено на сервисирање на индустријата за метални цевки во 1990 година.
Сега можете целосно да пристапите до дигиталната верзија на The FABRICATOR и лесно да пристапите до вредните индустриски ресурси.
До вредните индустриски ресурси сега може лесно да се пристапи преку целосен пристап до дигиталната верзија на The Tube & Pipe Journal.
Уживајте во целосен пристап до дигиталното издание на STAMPING Journal, кое ги обезбедува најновите технолошки достигнувања, најдобри практики и индустриски вести за пазарот на метални печати.
Време на објавување: 30.08.2021