Роботите се позната глетка на скоро секоја линија за склопување на автомобили, кревајќи тешки предмети или удирање и редење на панели за тело. Сега, наместо да ги изолираат и да им дозволат на роботите бескрајно да ги повторуваат вкочането (за луѓето) основни задачи, постар извршен директор на Хјундаи верува дека роботите ќе ги споделат простор со човечки работници и директно им помага, што се приближува брзо.
Чанг Сонг, претседател на Hyundai Motor Group, рече дека утрешните роботи ќе можат да изведуваат разни сложени операции заедно со луѓето, па дури и да им овозможат да вршат натчовечки задачи.
И, со искористување на метаверот - виртуелниот свет за интеракција со други луѓе, компјутери и поврзани уреди - роботите можат да станат физички аватари, дејствувајќи како „приземни партнери“ за луѓето лоцирани на друго место, тој рече дека песната е една од неколкуте говорници, Во својата презентација на ЦЕС, тој ја истакна модерната визија за напредна роботика.
Хјундаи, некогаш познат по своите автомобили на влез на ниво, претрпе серија промени во последните години. Не само што се пресели нагоре, лансирајќи го луксузниот бренд Genesis, кој ја зголеми својата продажба минатата година, но Хјундаи исто така го прошири својот дострел како А како А Компанијата „Мобилни услуги“. откажано; Присуствуваа Фискер, Хјундаи и Стелантис.
Роботите почнаа да се појавуваат во постројки за склопување автомобили уште во 1970 -тите, и додека тие станаа посилни, пофлексибилни и попаметни, повеќето продолжија да ги извршуваат истите основни должности. Тие обично се забранети на земја и се разделуваат со огради, заварувачки панели на телото, Примена на лепила или пренесување делови од еден подвижен појас на друг.
Но, Хјундаи - и некои нејзини конкуренти - предвидуваат роботи да можат слободно да се движат околу фабриките. Роботите може да имаат тркала или нозе.
Јужнокорејската компанија засади удел во земјата кога се здоби со Бостон Динамика во јуни 2021 година. Американската компанија веќе има репутација за развој на врвна роботика, вклучително и роботско куче по име Spot. Оваа машина со четири нозе со 70 фунти веќе има машина веќе има машина Место во автоматизирање. Ривалскиот ривал Форд ги стави неколку од нив минатата година, привлекувајќи прецизни мапи на ентериерот на фабриката.
Роботите од утре ќе ги преземат сите форми и форми, рече основачот на Бостон Динамика и извршен директор Марк Рајберт во презентацијата на Хјундаи. “Ние работиме на концептот на дружење“, објасни тој, „каде луѓето и машините работат заедно“.
Ова вклучува роботи што се носат и човечки егзоскелети кои ги ублажуваат работниците кога треба да извршат свои тешки задачи, како што постојано креваат тешки делови или алатки. “Во некои случаи“, рече Рајберт, „тие можат да ги претворат луѓето во натчовеци“.
Хјундаи бил заинтересиран за егзоскелети пред да се здобијат со динамика во Бостон. Во 2016 година, Хјундаи покажа концепт егзоскелет што може да ги подобри способностите за кревање на луѓето што работат во фабрики: H-Wex (Hyundai Waist Extension), асистент за кревање што може да крене околу 50 фунти со поголема леснотија. Тешката верзија може да крене 132 фунти (60 кг).
Пософистициран уред, H-MEX (современ медицински егзоскелет, на сликата погоре) им овозможува на параплегиката да шета и да се искачува по скалите, користејќи ги движењата на горниот дел од телото и инструментираните патерици за обележување на посакуваната патека на корисникот.
Бостон Роботика е фокусирана на давање на роботи повеќе отколку само зголемена моќ. Користете сензори што можат да им обезбедат на машините „ситуациона свест“, можноста да се види и разбере што се случува околу нив. На пример, „Кинетичка интелигенција“ може да овозможи да оди на Spot да оди Како куче, па дури и се качувате по скали или скокајте по пречки.
Современите власти предвидуваат дека на долг рок, роботите ќе можат да станат физичко олицетворение на луѓето. Користејќи уред за виртуелна реалност и Интернет врска, техничар може да може да го прескокне патувањето во оддалечена област и во суштина да стане робот што може да изврши поправки.
„Роботите можат да работат таму каде што луѓето не треба да бидат“, додаде Рајберт, истакнувајќи дека неколку роботи во Бостон Динамика сега работат во напуштената нуклеарна централа Фукушима, каде што се случило топењето пред една деценија.
Се разбира, идните можности предвидени од Хјундаи и Бостон Динамика нема да бидат ограничени на авто фабриките, истакнаа официјалните лица во нивниот говор во вторникот. Истата технологија може да се искористи за подобро да им помогне на старите лица и инвалидитети. Хјундаи предвидува дека дури може да ги поврзе децата со роботски аватари на Марс да ја истражат црвената планета преку метаверот.
Време на објавување: февруари-15-2022 година