Нема две исти работни места, но обично имаат едно нешто заедничко: и двете се над водата.Ова не беше случај кога Хелм Цивил повторно изгради шуми и брани за инженерскиот корпус на армијата на реката Мисисипи на островот Рок, Илиноис.
Лок и брана 15 е изградена во 1931 година со дрвени огради и колци.Со текот на годините, континуираниот сообраќај со шлеп предизвика неуспех на старата основа на долниот водич ѕид што го користеше шлеп за влез и излез од комората за заклучување.
Хелм Цивил, компанија со седиште во Ист Молин, Илиноис, потпиша највреден договор со Армискиот инженерски корпус во областа Рок Ајленд за уривање на 12 авиони од 30 метри.Интегрирајте и инсталирајте 63 шахти за дупчење.
„Делот што требаше да го полираме беше долг 360 стапки и висок 5 стапки“, рече Клинт Цимерман, висок проект менаџер во Helm Civil.„Сето ова е околу 7 до 8 стапки под вода, што јасно претставува уникатен предизвик“.
За да ја заврши оваа работа, Цимерман мора да ја добие вистинската опрема.Прво, му треба мелница што може да работи под вода.Второ, му треба технологија која му овозможува на операторот прецизно да го одржува наклонот при мелење под вода.Тој побара помош од претпријатието за механизација и снабдување за патишта.
Резултатот е употребата на багери Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 и брусилки Antraquiq AQ-4XL со интегрирана GPS технологија.Ова ќе му овозможи на Helm Civil да го користи 3D моделот за да ја контролира неговата длабочина и да ја одржува точноста при мелење, дури и ако нивото на реката варира.
„Дерек Велге и Брајан Столи навистина ги споија овие заедно, а Крис Потер исто така одигра важна улога“, рече Цимерман.
Држејќи го моделот во рака, ставајќи го багерот безбедно на шлеп на реката, Хелм Цивил е подготвен да започне со работа.Кога машината меле под вода, операторот може да го погледне екранот во кабината на багерот и точно да знае каде се наоѓа и колку далеку треба да оди.
„Длабочината на мелење варира во зависност од нивото на водата на реката“, рече Цимерман.„Предноста на оваа технологија е што можеме постојано да разбереме каде да мелеме без оглед на нивото на водата.Операторот секогаш има точна работна позиција.Ова е многу импресивно.”
„Никогаш не сме користеле 3Д моделирање под вода“, рече Цимерман.„Ние би работеле слепо, но iMC технологијата ни овозможува секогаш да знаеме точно каде сме.
Употребата на интелигентната контрола на машината на Komatsu му овозможи на Helm Civil да го заврши проектот за речиси половина од очекуваното време.
„Планот за мелење е за две недели“, се сеќава Цимерман.„Го донесовме PC490 во четвртокот, а потоа ја инсталиравме мелницата во петокот и ги фотографиравме контролните точки околу работното место.Почнавме да мелеме во понеделник и направивме 60 стапки само во вторник, што е многу импресивно.Во основа го завршивме тој петок.Ова е единствениот излез“.CEG
Водичот за градежна опрема ја покрива земјата преку четирите регионални весници, обезбедувајќи вести и информации за градежништвото и индустријата, како и нова и користена градежна опрема што ја продаваат дилерите во вашата област.Сега ги прошируваме овие услуги и информации на Интернет.Пронајдете ги новостите и опремата што ви треба и сакате што е можно полесно.Политика за приватност
Сите права се задржани.Авторски права 2021. Строго е забрането копирање на материјалите што се појавуваат на оваа веб-локација без писмена дозвола.
Време на објавување: Сеп-01-2021 година